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Zeraq
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En 1895, Joshua Slocum partait de Boston avec le voilier qu'il avait restauré pendant trois ans d'un long et difficile travail personnel. Il ne savait pas exactement quelle serait sa destination, il savait seulement qu'il voulait retrouver les grands espaces sur les océans du monde. Et qu'il voulait le faire seul. Après trois ans et deux mois il jette l'ancre dans le port de Newport: il avait réalisé le premier tour du monde en solitaire. Désormais légendaire, la navigation du Spray a inauguré l'âge d'or de la voile et de la navigation océanique en solitaire; depuis plus de cinquante ans, elle inspire des générations de marins du monde entier.
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Le Vendée Globe, une source de plaisir : 20 portraits de skippers qui en ont ressenti les effets
Jacques Laborde
- Zeraq
- Nautilus
- 23 Mai 2024
- 9791093860954
Le mot « plaisir » n'est pas un mot qu'on associe directement au Vendée Globe. Dans cette course à la voile autour du monde en solitaire, où se glissent, la souffrance , les galères, les frustrations, et parfois l'échec, la notion de plaisir est parfois très relative. Et pourtant, tous les participants du Vendée Globe (les pros comme les amateurs) le disent depuis longtemps, c'est bien le plaisir qui est motivant. Alors pourquoi n'en parle-t-on pas ? Pourquoi les médias s'obstinent-ils à parler des souffrances que traversent les skippers et rarement des émotions agréables qu'ils vivent pendant leur tour du monde ?
Dans ce texte, bien documenté avec plusieures références de presse, le défi de Jacques Laborde est de réhabiliter cet état d'ésprit dans la course au large la plus célèbre du monde. -
Sans se douter que l'un de ses ancêtres, marin à bord del'Astrolabe, était sous les ordres de Dumont d'Urville quand celui-ci adécouvert la Terre Adélie, Jean-Paul Léger s'était porté volontaire pourparticiper à la 22ème expédition polaire française en Antarctique en qualité deradio, ce métier aujourd'hui disparu.
L'auteur témoigne de sonressenti à son arrivée dans ce territoire isolé du monde, les conditionsclimatiques extrêmes et la promiscuité qui exige de réelles qualitésd'adaptation car, faire cohabiter dans un univers clos des scientifiques, descuisiniers et des techniciens, n'est pas chose facile. Il évoque les terriblestempêtes de l'hiver austral comme celle du 16 juin 1972 où le vent avait dépasséles 325 km/h. Il décrit l'importance de la radio à une époque où internet et lesliaisons satellitaires n'étaient pas encore utilisées pour rompre l'isolementdes hivernants qui ne devaient se contenter que d'un bref message hebdomadairepour échanger avec leurs proches.
L'AUTEUR
Officierradio dans la marine marchande durant une dizaine d'années, Jean-Paul Léger asillonné toutes les mers du globe à bord de navires de commerce et de naviresocéanographiques.
Entre décembre 1971 et janvier 1973, il participa,en qualité de radio, à la 22ème expédition en Terre Adélie.
En 1979,il intégra le corps des officiers des Affaires maritimes et consacra l'essentielde sa carrière à la coordination et la direction des opérations de sauvetage enmer. Parmi ses ouvrages : Au gré des ondes, par-delà les océans (La Découvrance,2009), Il était une fois des marins (co-écrit avec Maurice Gindreau, LaDécouvrance, 2012), Vers les îles noires du Pacifique (Éditions l'Étrave,2017).
Actuellement retraité, il partage son temps entre Bordeaux etl'île d'Yeu, son île natale. -
Navigations patagonnes : du Venezuela à Valparaiso
Gérard Pouhayaux
- Zeraq
- Nautilus
- 11 Juillet 2023
- 9791093860893
De nombreux explorateurs ont relaté leurs randonnées à travers les pampas de Patagonie, de l'océan à la Cordillère, mais la littérature maritime est elle aussi riche de journaux et comptes rendus, tels les mémoires de Colomb qui a tant rêvé des Indes qu'il a cru les avoir atteintes ou la relation de Pigafetta racontant la découverte par Magellan du Détroit qui porte son nom.
Le XVIIIe siècle a vu s'organiser des expéditions scientifiques rendues possibles par le progrès des sciences et de la construction navale. Des missions ont été lancées à la recherche d'un continent austral qui devait, pensait-on, équilibrer le globe terrestre.
Puis vient le temps des clippers et les journaux de bord relatent des aventures vécues ou fantasmées : passage du cap Horn du Venezuela au Pérou, de Rio de Janeiro ou de Buenos Aires à Valparaiso ou San Francisco ou bien poussant jusqu'au continent austral.
Gérard Pouhayaux a navigué sur des cargos où il a retrouvé l'atmosphère des récits de bourlingue qui avaient bercé son adolescence. Ses voyages l'ont mené du Moyen-Orient à l'Amérique du Sud, aux Caraïbes et à la Polynésie. Il vit à Bordeaux avec sa famille. -
Clara et Ugo sont amateurs d'art, plus particulièrement d'art italien. Ils se rencontrent à Venise un jour de printemps, ils visitent et partagent une affinité pour la peinture et la circulation des transports maritimes. Une histoire sensuelle et sensible nait entre eux. Ils échangent leurs avis et constatent la prolifération des monuments, des personnages bibliques ou des Vénus dans les tableaux de la renaissance vénitienne. Ils s'étonnent que durant la période de la grande peinture aux représentants prestigieux comme Titien, Tintoret ou Véronèse, la mer ne soit pas représentée alors que l'activité maritime militaire ou commerciale y est vitale pour édifier la splendeur de la Sérénissime. Alternant visites de musées et d'églises, consultations d'ouvrages ou navigation dans ou autour de Venise, ils poursuivent gaiement un dialogue vif. Ils se questionnent sur cette représentation manquante qui précède les constantes et systématiques vues (vedute) de peinture maritime chez Canaletto, Guardi, Turner ou Monet. Tout y est encore vivant et d'une incroyable cohérence artistique, hors de la prédiction maligne du naufrage annoncé de la ville. On peut commencer une histoire d'amour à Venise, mais, trouve-t-on toujours une réponse à l'énigme de son art ? Jean-Hugues Larché vit à Bordeaux où il se consacre désormais à l'écriture. Après des études de sociologie, il a travaillé plusieurs années comme éclairagiste au Théâtre du Capitole et au Théâtre Sorano, à Toulouse. En 2004, il devient libraire de livres anciens. Il a réalisé plusieurs documentaires littéraires sur Paris, dont un film sur Nietzsche. Il est contributeur aux revues Sprezzatura, L'Infini et Les Cahiers de Tinbad. Il a déjà publié Le rire de De Kooning et Seul Mozart aux éditions Olympique, ainsi que Quintet pour Venise et Filles de Mémoire, aux éditions Serge Safran.
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Un océan de plastique : les conclusions effarantes d'une mission scientifique dans le passage du Nord-Ouest
Franco Borgogno
- Zeraq
- Nautilus
- 12 Juin 2019
- 9791093860381
Près de 5 500 milliards de morceaux de plastique flottent sur les mers du globe. Environ 300 000 tonnes, soit 50 grammes par être humain. Des chiffres en croissance perpétuelle et exponentielle : on estime qu'en 2050 le poids du plastique présent en mer sera supérieur à celui du poisson. En août 2016, un groupe de chercheurs a parcouru le mythique passage du Nord-Ouest, pour recueillir des données sur la présence de plastique et micro-plastique dans cette extrémité de l'océan Arctique.
Au travers du récit de son voyage et des résultats de la recherche, l'auteur nous aide à prendre conscience de l'étendue et de la gravité de cette pollution moderne, suggérant les comportements à éviter dans la vie de tous les jours, pour ne pas mettre en danger la mer et l'avenir de notre planète.
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Les explorations scientifiques de l'anglais James Cook (1768-1771 et 1772-1775), des français Antoine Bruny d'Entrecasteaux (1791-1794) et Nicolas Baudin (1800-1804) marquent pour les européens, la découverte et l'acclimatation sur leur territoire, de très nombreuses plantes exotiques importées du monde entier. Aux côtés des savants et scientifiques qui entouraient le chef de mission, astronomes, géographes, naturalistes, botanistes, se trouvaient des jardiniers chargés de collecter, transporter et diffuser des plantes dans leurs pays, sous formes de graines, de bulbes et d'arbustes. Rapporter des plantes de lointaines contrées était une aventure qui se vivait au jour le jour. Rédigé à partir de sources bibliographiques qui font référence, dans les milieux universitaires, ce livre retrace l'histoire de ces étonnants jardiniers qui, sans la moindre connaissance des choses de la mer, ont bravé toutes les difficultés pour parcourir le monde et ramener sur notre sol des trésors botaniques. Jacques Laborde, aujourd'hui installé à Nantes, ancien de l'Ecole des Mousses de Brest, quartier maître sur la Jeanne d'Arc de 1962 à 1964, moniteur de voile au Club Med, plaisancier et cadre commercial à Paris (dans la Publicité pendant trente ans) est un passionné d'Histoire Maritime et de longs courriers à voiles. Il a notamment écrit Quand la mer baisse, les rochers montent (Glénat), A l'Ecole des Grands Voiliers (La Découvrance), Le Greffier de Neptune (Ancre de Marine) et L'Homme du Choléra (Orphie).
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Jean-Baptiste Le Gentil de la Galaisière, envoyé par Louis XV à Pondichéry (ville du Sud-Est de l'Inde) en mission astronomique - expédition prévue pour quelques mois - est revenu en France après …onze ans de tribulationsÂ! Quelles mauvaises surprises l'attendaient à son retourÂ? Quelles péripéties l'avaient retenu si longtemps dans l'océan IndienÂ? Son destin, qu'on peut estimer malheureux, recèle toutefois maints émerveillements… Toute sa vie, il a espéré une seule rencontre, sa Vénus. Maja Brick, écrivaine d'origine polonaise, signe ici son septième roman. Ses ouvrages publiés auparavant en Pologne ont été récompensés par quatre prix littéraires et son premier roman, la Cathédrale (Katedra, 1997, éd. Czytelnik), a été décrit par la presse comme «Âle plus ambitieux début dans la littérature polonaise depuis 1989». La veine historique est souvent présente dans ses fictions parues aux éditions Siloë, Gallimard, Terres du couchant.
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La Bounty à Pitcairn ; mais que sont les révoltés devenus ?
Sébastien Laurier
- Zeraq
- Nautilus
- 15 Mars 2017
- 9791093860220
Le 15 janvier 1790, au fin fond des mers du sud, Fletcher Christian et huit mutins de la Bounty fuient la Royal Navy.
Accompagnés d'hommes et de femmes de Tahiti, ils s'installent sur une île déserte : Pitcairn. 15 hommes, 12 femmes. Près de vingt ans plus tard, on retrouve leur trace : 23 enfants sont nés, il reste neuf femmes, mais un seul homme. Sur les 14 hommes morts, 13 ont été tués. Que s'est-il passé ? Qu'ont-ils raconté à leurs enfants ?
Aujourd'hui, l'auteur retrace le parcours de ce groupe d'individus qui, rêvant d'une nouvelle vie, à vecu un cauchemar, tout en créant une société inédite.
A l'aide de sources historiques, parfois contradictoires, puisant dans les fictions déjà existantes, confrontant mythe hollywoodien des révoltés du Bounty et réalité, l'auteur enquête et propose sa vérité.
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Drame de la pêche intensive : que s'est-il passé ? un patron de pêche raconte
Benoît Harmel
- Zeraq
- Nautilus
- 11 Mars 2021
- 9791093860688
Un patron de pêche raconte sa vie captivante et chahutée par l'évolution sans limites des techniques de pêches. De son enfance jusqu'à son accomplissement au commande de chalutiers, ce marin pêcheur offre un récit touchant, qui devient troublant quand s'annonce l'effondrement de l'activité à cause de l'exploitation intensive des fonds. Un balayage des innovations techniques au cours du siècle de la modernité permet de comprendre les causes de ce drame, perçu dès le XIV siècle et relayé depuis par des lanceurs d'alertes. L'ouvrage se termine en requestionnant le sens des activités économiques et le rôle des hommes dans la conduite du progrès techniques vis à vis des enjeux environnementaux. D'une génération qui a vu s'installer les questions d'écologie au coeur de la vie courante, Benoît Harmel, en qualité d'ingénieur d'affaires, a porté la question du développement durable dans les univers techniques et pédagogiques qu'il a côtoyés.
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La mondialisation du pacifique : la découverte de la route du retour
Mikaël Rémond
- Zeraq
- Nautilus
- 23 Février 2023
- 9791093860800
On connaît Christophe Colomb et Magellan-Elcano pour la découverte de l'Amérique centrale (1492) et le premier tour du monde homologué (1522). Ces lourdes expéditions, financées au niveau national, furent lancées en recherche d'une liaison commerciale plus directe entre l'Europe et les contrées asiatiques. Les routes habituelles imposaient des transbordements de marchandises entre plusieurs comptoirs en Asie suivi d'un long transit depuis le Détroit de Malacca vers la mer Rouge ou le Cap de Bonne Espérance. Cette quête aura durée plusieurs décennies avant que la fameuse route des Galions de Manille ne soit ouverte et que les marchandises asiatiques puissent parvenir aux européens déjà établis aux Amériques ou jusqu'en Europe via Acapulco et Vera Cruz (Mexique). Ce livre décrit cette longue période de tâtonnement (1522-1565) immédiatement postérieure au décès de Magellan aux Philippines jusqu'à la mise en service d'une liaison maritime régulière au travers de l'océan Pacifique.
Mikaël Rémond a touché l'Asie du Sud-Est pour la première fois en 1977 comme lieutenant sur un cargo. Devenu capitaine à l'âge de 30 ans, il a commandé 18 navires avec équipages multiculturels principalement dans les Caraïbes et l'Afrique. Il se partage entre sa Bretagne natale et les Philippines. -
« Chaque fois que je sors du Tibre, je tourne à gauche », répète souvent Tross, et Cap à l'Est est l'histoire de son incroyable existence employée en grande partie à voyager en Orient, à la découverte de ce qui, pour lui, est le berceau de toute civilisation et de toute culture. C'est pour cela qu'il a passé dix-huit ans de sa vie, avec de brèves pauses, dans l'Océan Indien, entre l'Inde, la Malaisie et l'Indonésie. Toujours avec des bateaux de sa fabrication (il en a déjà construit dix), bourrés de détails originaux et toujours hors des schémas et des modes imposés par le marketing nautique. Mais Tross a aussi voyagé avec d'autres moyens: à moto dans l'Himalaya, en buggy (de sa fabrication) dans le désert, en planeur, à pied. Sa vie est l'image même du désir de voyager pour découvrir le monde.
Une histoire marquée du sceau de la passion pour la mer et la voile, et plus largement pour le voyage au sens classique, l'occasion d'aller à la rencontre de gens, de civilisations et de cultures différentes des nôtres.
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Cruels, vantards, ambitieux et souvent prodigieusement inefficaces, les pirates sont aussi ridicules qu'effrayants. Ces cinq histoires, aux fondements authentiques, romancent la vie de personnages dont les échecs sont aussi tonitruants que les réussites. Classés par ordre de méchanceté, ces récits couvrent toutes les époques jusqu'au vingtième siècle, depuis Avilda de Gotland, femme pirate nordique, jusqu'aux Brigades Rouges contemporaines, en passant par Dimitri le Monstri, Thomas Cavendish et Lancelot Blackburne, productions pimentées de l'Histoire humaine.
Cinq épopées humoristiques et instructives qui montrent que les gagnants et les perdants sont souvent les mêmes.
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D'Anvers à Venise ; sur la route avec Pieter Bruegel, un voyage européen
Jean-Michel Benier
- Zeraq
- Nautilus
- 1 Octobre 2016
- 9791093860190
C'est une marche sur une route vieille de plusieurs siècles empruntée par les artistes, artisans, peintres, sculpteurs, écrivains, voyageurs. Ils voulaient apprendre, faire connaissance afin de témoigner. Rendre compte de cet « usage du monde » qui est le fondement de toutes disciplines.
Pieter Breugel l'Ancien et Jean Michel Bénier, quatre siècles les séparent. Et cependant ils marchent ensemble, conversent. De la Mer du Nord à l'Adriatique, ils vont sur les chemins, d'auberges en auberges, visitant les églises et les musées. A pied, parcourant les sentiers, ils franchissent les cols, traversent les Alpes. Ils nous parlent du monde d'aujourd'hui, de l'homme et de ses enfances. Sur les routes d'Europe, ils cherchent des raisons d'espérer, de croire que la beauté peut encore sauver le monde.
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L'île où rêvent les nuages ; des montagnes du Jura à l'île de Jura
Jean-Michel Benier
- Zeraq
- Nautilus
- 12 Février 2019
- 9791093860343
En ce temps de déplacements, où l´on fait la Chine une année, le Pérou l´année suivante, où l´on fera l´Australie l´hiver prochain, où des milliers de transportés vont d´un aéroport à l´autre connectés aux utopies formatées du numérique, il faut bien que sur les chemins de traverse flânent encore quelques poètes. Plus qu´à un simple voyage, c'est à la naissance d´un roman que nous sommes invités. L´auteur part des montagnes du Jura en songeant aux îles lointaines amarrées au large de l´Ecosse, là où rêvent encore les nuages venus du grand large. Il va du Jura à Jura, en train, en autobus, à pied, marche en compagnie de Georges Orwell, de Gustave Flaubert, ou de Jean Giono, croise sur un bateau antique une mystérieuse conteuse aux cheveux gris. « Je m´étais dit que là-bas, je ferais de grandes découvertes.un terrain de jeux fabuleux » .
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épitomé jubilatoire des expressions maritimes
Pierre-Loic Chantereau, Bauer
- Zeraq
- Nautilus
- 18 Juin 2020
- 9791093860459
Tomber à la baille, Le triangle des Bermudes, Traverser le pot au noir... Une série d'articles de "philologie déconnante", qui explique, dans un mélange de faux et de vrai, de mensonge et de vérité, l'origine des expressions maritimes.
Il ne s'agit là que de passer de bons moments de lecture à bord, au mouillage ou les jours de pétole, bien calé au pied du mât, le dos sur un sac à spi, à rêvasser.
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Bêtisier marin ; cent extraordinaires bévues en voilier
Davide Besana, Lele Panzeri
- Zeraq
- Nautilus
- 28 Mars 2015
- 9791093860077
Il pensait être en panne, mais il avait juste oublié de lever l'ancre; il leva l'ancre, mais il entraîna avec lui le poste électrique; il jeta l'ancre là où le voulait sa femme, et le matin il se réveilla dans une usine.
De même que chacun de nous peut commettre de petites erreurs, les grands marins peuvent faire d'énormes bêtises. Ce livre nous les raconte sans aucune pitié, qu'il s'agisse d'un avocat de province ou d'un grand navigateur néo-zélandais.
Cent idioties incroyables, cent histoires vraies à faire pâlir celles de Trois hommes dans un bateau.
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Alkinoos au temps du sextant ; 1976-1980, journal de bord d'un tour du monde
Jean-françois Delvaux
- Zeraq
- Nautilus
- 1 Mars 2018
- 9791093860268
Qui aujourd'hui s'en irait naviguer sur les océans, muni simplement d'un sondeur, d'un compas et d'un sextant ?
Remplacé par le GPS, ce dernier appareil on le sait, a rejoint depuis longtemps les musées pourtant, il est en 1976 l'instrument auquel se fient Jean-François Delvaux et son épouse Janette pour accomplir cinquante-six mille milles à la voile tout autour de la terre. Avec comme seuls repères le soleil et les étoiles, ils se sont parfois égarés, mais ne se sont jamais perdus et si parfois le désarroi les a menacés, à bord de l'Alkinoos, solide ketch de cinquante pieds, jamais le couple ne s'est avoué vaincu. Au fil de leurs escales, parmi de nombreuses rencontres, Pierre Auboiroux, Bernard Moitessier, Peter Tangvald, Paul-Émile Victor, Madeleine et Joseph Merlot ont partagé avec eux leur soif de liberté. Écrite avec authenticité, cette passionnante aventure de quatre ans sur toutes les mers du globe est celle d'un marin appelé par le large, d'un médecin qui a choisi de changer de vie du jour au lendemain.
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De Pearl Harbor à la naissance des droits civiques ; Doris Miller, un marin noir
Tomas W. Cutrer, T. Michael Parrish
- Zeraq
- Nautilus
- 3 Octobre 2018
- 9791093860305
Le matin du 7 décembre 1941, après avoir servi le petit déjeuner et s'être occupé de la lingerie à bord de l'USS West Virginia, le cuisinier 3ème classe Doris dit « Dorie » Miller, entendit l'alarme qui appelait les marins aux postes de combat.
Les premières des multiples torpilles larguées par l'aviation japonaise venaient de frapper le cuirassé américain. Miller s'élança au centre du bâtiment et fut bientôt appelé sur le pont par le Lieutenant Commandant Doir C. Johnson pour assister Mervyn Bennion, le capitaine du navire, mortellement touché.
Miller se joignit ensuite à deux de ses compagnons en train de faire feu avec une mitrailleuse automatique anti-aérienne, une arme que, dans une armée ségrégationniste, ce noir américain n'avait jamais été autorisé à manier.
Les actes de Doris Miller à Pearl Harbor, comme la légende à laquelle ils ont donné naissance, ont directement contribué à faire reculer la terrible politique de ségrégation et de préjugés raciaux qui prévalaient dans la marine, lançant du même coup le mouvement pour les droits civiques qui, dans les années 60, a mis fin à la pire des intolérances raciales.
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à mille milles de Venise
Franco Giliberto, Giuliano Piovan
- Zeraq
- Nautilus
- 9 Octobre 2018
- 9791093860312
Une immersion dans la Venise du XV° siècle, une expédition maritime vers les Flandres. Avec ses soixante-huit hommes d'équipage et sa cargaison de vin et d'épices, la «Gemma Quirina», détournée de sa route par des vents contraires et endommagée par de graves avaries, finit par dériver dans un océan déchaîné, en plein hiver. Seuls onze marins réchappent au naufrage du navire et débarquent sur l'île paradisiaque de Rost, au-delà du cercle polaire arctique. Piero Quirino, patricien vénitien, est le capitaine de ce navire marchand. A Venise, tout le monde le croit mort. Mais vingt et un mois plus tard, et contre toute attente, il est de retour dans la Lagune, avec quelques-uns de ses compagnons d'aventure, au terme d'un long voyage à travers la Suède et les pays germaniques.
Connue surtout des spécialistes de la navigation pour son importance historique et géographique, l'expédition de Quirino et de son équipage est encore ignorée du grand public. A presque six cents ans de distance, les auteurs font revivre la geste de ces intrépides marins vénitiens, dans un roman aussi passionnant que respectueux de la vérité historique.
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Un an à la voile autour de l´Atlantique, en hommage à Jacques Cartier et au prétexte de fêter les 450 ans de la fondation de Québec . Au gré des escales, ils ont gouté le plaisir d´arriver et celui de repartir.
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401 jours sans voir la mer : sillages d'un sculpteur de vaguelettes
Patrick Benoiton
- Zeraq
- Nautilus
- 16 Septembre 2021
- 9791093860701
« La mer ne te manque pas ? » La mer, pourquoi me manquerait-elle ? Elle est gravée en moi, dans toutes mes cellules. Elle m'a tellement nourri, tellement fait grandir, tellement sustenté mon besoin pulsatoire. Elle m'a offert un droit à l'existence. ». Alors, au pied d'arbres centenaires, les cellules pulsent de ces passages éphémères et pleins sur son onde infinie. Du premier bord sur Optimist à la barre d'Orange 2, de la Transat en solitaire au Tour de Corse victorieux en équipage, d'une ultime déferlante fluorescente au calme plat atlantique. Des petits riens qui sont un grand tout. Juste la vie... Ancien collaborateur des magazines Bateaux et Voiles et Voiliers, Patrick Benoiton a cofondé les éditions Loisirs nautiques, dont il a été responsable éditorial jusqu'à 2004. Titulaire d'un diplôme de thérapeute psycho corporel, il est praticien à Valence (Drôme).
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Sous la direction de Pascal Scotto di Vettimo, la nouvelle édition française, réalisée à l'occasion de Procida Capitale Italienne de la Culture 2022, est en même temps un guide précieux pour découvrir l'île d'aujourd'hui et ses trésors, souvent cachés. Avec cet ouvrage richement illustré, parfois avec des photos d'époque, on parcourt toutes les étapes de l'histoire et du développement de Procida, on retrouve les populations qui y ont abordé et les traces qu'elles ont laissées. Palais, sculptures, jardins, quartiers entiers de l'île sont racontés en courts chapitres faciles à consulter et qui forment un vrai récit, de la préhistoire à l'époque actuelle. Elisabetta Montaldo, fille du metteur en scène Giuliano Montaldo, est costumière internationalement célèbre, pour le cinéma, le théâtre et l'opéra. Elle est également écrivaine et peintre. Elisabetta vit à Procida, dont elle est tombée amoureuse, et depuis des années s'engage pour la mise en valeur de l'île.
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Procida ; histoire du petit bijou marin du golfe de Naples
Elisabetta Montaldo
- Zeraq
- Nautilus
- 2 Juillet 2015
- 9791093860084
L'histoire de Procida, point stratégique de la Méditerranée depuis trois millénaires; c'est en même temps un guide précieux pour découvrir l'île d'aujourd'hui et ses trésors, souvent cachés.
Avec cet ouvrage richement illustré, parfois avec des photos d'époque, on parcourt toutes les étapes du développement de l'île, on retrouve les populations qui y ont abordé et les traces qu'elles ont laissées. Palais, sculptures, jardins, quartiers entiers de l'île sont racontés en courts chapitres faciles à consulter et qui forment un récit allant de la préhistoire à l'époque actuelle.
Il s'agit donc tout autant d'un guide touristique que de l'un des rares livres d'histoire sur Procida.
